Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Майское цветение

Из Англии в Германию

Перелёт из Хитроу в Гамбург длится всего час двадцать минут, но готовиться к полёту нужно заранее. Рейсов из Англии а Германию осталось совсем немного, мало, кто сейчас летает. Но нам было нужно вернуться домой.

Под крылом самолёта - предместья Лондона.



Как говорится, в этом случае выживают только параноики, которые проверяют по сто раз расписание и правила. Мы проверяли и выяснили, что наш полёт на среду (сегодня) на КЛМ отменили без всякого предупреждения, ближайший перенесли на семнадцатое марта, так что кто вовремя заметил и потребовал деньги назад, тот и молодец. Хорошо, что нашёлся рейс в воскресенье из Хитроу, куда мы и прибыли с сертификатами «fit to travel“- готов/здоров для путешествия, выданными после теста на корону (который стоил дороже билетов и должен быть сделан не позднее, чем за 48 часов). Все документы скрупулезно проверили и только после этого пропустили.

Collapse )
promo annutta_12 august 11, 2019 08:00 49
Buy for 10 tokens
Наш внешний мир состоит из материальных вещей, сопровождающих нас какое-то количество лет и отживающих свой век. Как-то незаметно они исчезают из нашей жизни. Но есть те немногие, которые незаметно перекочёвывают из эпохи в эпоху. Таких вещей совсем немного, тем более в России, понесшей огромные…
Майское цветение

Вдоль синего моря


Германия выходит к двум морям - Северному и Балтийскому, которое, кстати, по-немецки называется Восточным морем, про Балтийское знают только те, кто учит иностранный язык. Чтобы получить удовольствие и получить ощущение отдыха на Северном море, нужно, чтобы совпало два условия: хорошая погода и выходные.

Collapse )

Следующий день был ещё более жарким, и мы даже успели искупаться в море, до того, как оно убежало от нас. Нужно не забывать смотреть расписание приливов и отливов, чтобы знать, когда есть возможность встречи с морем.



Уезжали из Куксхафена (Cuxhaven) на электричке. Прямых поездов нет, так что ехали с пересадкой через Бремерхафен.
Надышались морским воздухом, но не сильно поджарились на солнце, поскольку побаиваемся активных лучей и мажемся кремом. Замечательный вид отдыха, конечно, когда нет дождя.
Майское цветение

Германия- что может раздражать

В прошлом посте про Москву в комментариях приводились примеры, что конкретно в столице плохо, и я подумала, что можно поделиться и тем, что может раздражать людей, живущих в нашем городе на севере Германии. Это мои лично впечатления- если, по определению пессимизма, видеть стакан наполовину пустым. Хотя все же нет- здесь я реалист, не собираюсь сгущать краски.

Прежде всего поражает опоздание междугородних поездов. Причём это не на пять минут, а на тридцать и больше, в субботу мой поезд опаздывал на сорок минут. Если есть пересадка, не нужно рассчитывать, что успеешь на следующий поезд, всегда лучше закладывать лишний час, ведь поезда по основным направлениям обычно ходят раз в час.
Поэтому, если ехать в аэропорт, то нужно иметь в запасе как минимум ещё один поезд . Вы теперь понимаете, почему меня удивила и порадовала точность пригородных поездов в Москве и Подмосковье.
Да, кстати, интернет в поездах не работает- даже мобильный, появляется только на станциях. И билеты не дешевые - например, на 3-4 часа пути стоит около ста евро (но нужно смотреть на всякие опции путешествия на местных поездах, они дешевле). И пенсионеры никаких льгот на проезд не имеют. Правда, у студентов есть проездной, с которым они могут ездить по всей округе практически бесплатно (в пределах полутора часов).

Ещё проблема - воровство и нераскрываемость преступлений. У нас лично несколько раз крали велосипеды, один раз угоняли машину (которую потом нашли припаркованной у гостиницы с другой стороны города), и ни разу не нашли воров, хотя в один из разов муж обнаружил свой угнанный велосипед у чужого дома и попросил полицию его забрать. Ему сказали, что мол так невежливо, им нужно время разобраться, в результате велосипед потерялся в полиции и нашёлся лишь через год (у них огромное хранилище).

И вот в июле, как я рассказывала, разбили заднее стекло и вытащили ноутбук. Недавно пришло письмо, что дело закрыто, вора не нашли, «но если у вас будет информация о том, кто это сделал, непременно сообщите в полицию». В общем ваши проблемы, вы их и решайте.

Поддерживая разговор о перманентной стройке, могу сказать, что постоянно перекапывают и закрывают какие-нибудь дороги. Вот недавно ехала на трамвае и вдруг замечаю, что на остановке, где мне нужно выходить, трамвай останавливаться не собирается: там идёт стройка. Но заранее об этом никто не предупреждал. В результате опаздываю к зубному. Да, трамвай дорогой - одна поездка стоит 2.80 евро, и для пенсионеров нет льгот. Зато есть велосипедные дорожки, и если кто в состоянии, может бесплатно ездить в любую погоду на велосипеде.

И ещё - город как-то выглядит постаревшим, хотя мне нравится, что много зелени и невысокие дома, но заметно стало, что много пожилых и не так много детей, хотя по статистике рождаемость немного повысилась. Бросается в глаза, что больше каких-то потерянных неустроенных людей в городе (и это даже не беженцы), хотя в принципе Германия сейчас, наверное, переживает самый благополучный период в своей истории.

Ну вот, наверное, хватит. В общем, везде свои тараканы. Или мыши :))
Наше восприятие одних и тех же вещей завит от многих факторов, прежде всего, от настроения.
Майское цветение

На поезде через Скалистые горы

От знакомых англичан мы слышали, что через Скалистые горы идет поезд до Ванкувера, но на  весь путь в три дня у нас не хватило бы времени, поэтому, посмотрев на карту и найдя город Эдмонтон, через который проходит железнодорожный путь, мы решили долететь туда на самолете, а затем сесть с утра на поезд и за сутки добраться через горы до Ванкувера. Когда заказывала билеты, удивилась предупреждению, что багаж нужно будет сдавать, как на самолете, и что с собой можно взять только небольшую ручную кладь.

Город Эдмонтон, оказывается, окружен нефтедобывающими вышками, большими и маленькими, и что удивило больше всего, когда мы зашли в местный супермаркет, так это высокие цены на продукты. Завтрак в плату за гостиницу включен не был, поэтому мы хотели купить себе что-нибудь на утро перед посадкой в поезд. Какого же было наше удивление, когда мы нашли в магазине кефир (так и назычался - kefir) по цене 10 долларов за литр.

Вокзал в Эдмонтоне представляет собой совсем небольшой домик в поле на окраине города, и мы все никак не могли поверить, что это и есть тот самый пункт следования нашего  знаменитого поезда. Знаменитого благодаря картинке на десятидолларовой банкноте (канадские доллары).

IMG_1311.JPG
Вот карта, где можно увидеть маршрут.

IMG_1312.JPG

Итак, с раннего утра мы сдали наши чемоданы вот на этом маленьком вокзале в Эдмонтоне:
IMG_1217.JPG
Collapse )IMG_1307.JPG

Попутчики нам попадались тоже изрядно попутешествовавшие, например, мы познакомились с немцем, инженером по железным дорогам, который в восьмидесятых проехал по транссибу, и мы тоже ездили тогда же из Москвы в Иркутск. Обменялись впечатлениями. Он живет в Джакарте, столице Индонезии. На вопрос, « Почему вы не живете в Германии» ответил:« Потому что там все вечно недовольны жизнью» Забавно.

Я люблю спать в поездах, но ночью время от времени был такой страшный шум, казалось, внизу под соседним купе мечется зверь и вот-вот ворвется. Утром проводница сказала, что это скорее всего шумел колесный вал.
Когда просыпалась, выглядывала посмотреть за окно. Звезды светили необыкновенно ярко, как маленькие волшебные лампочки, и в темноте скалы и озера казались еще более величественными. С утра прибыли в дождливый Ванкувер, взяли свои чемоданы на вокзале и отправились в гостиницу.

А вы любите ездить на поезде? Мне кажется, в последнее время люди стали меньше передвигаться по железной дороге. Меня удивило, что такая роскошная дорога через Скалистые горы в Канаде используется для пассажирских перевозок совсем неэффективно: поезда ходят один раз в три дня, и их всего два-три на всю дорогу.
Наше путешествие было совершенно потрясающим. Только казалось, что мы должны были бы для этой красоты проделать невероятно сложный путь пешком, как это было у нас в Альпах, поэтому было чувство невыполненного долга.
Майское цветение

Об истории жилого района в Бирмингеме

Большие города  в Англии застраивались не так, как в континентальной Европе. С другой стороны, Лондон как раз похож по истории на те города, которые образовались еще с римских времен вокруг оборонительных замков. Но вот такие города, как Бирмингем и Манчестер в центре имели прежде всего фабрики, и вся инфраструктура - каналы для барж, железные дороги - была заточена на индустрию. Поэтому буквально до последнеговремени, когда фабрики стали превращать в квартиры, мало кто жил в центре таких городов, а селились в основном в сабёрбии (suburbs), в окрестностях городов.
Но история застройки Бирмингемкого района Борнвилл (Bournville) отличается. Этот небольшой городок в восьми километрах от центра Бирмингема появился в конце 19-ого - начале 20-ого  века вокруг шоколадной фабрики братьев Кэдбери, которые решили построить промышленные здания в стороне от города. К этому времени там уже были каналы для подвоза молока на баржах и железная дорога для получения какао-бобов из Лондона. А еще очень важным для появления этого городка оказалось то, что  братья Кэдбери были квакерами -протестантами с активной социальной позицией. Они купили землю вокруг фабрики и построили коттеджи для своих рабочих. К 1900-ому году было построено уже более 300 домов. Кэдбери также думали о здоровье и благополучии своих работников, поэтому давали деньги на создание парков и футбольных полей, чтобы в свободное время они занимались спортом и ходили на прогулки.

Со временем в Борнвилле появился траст, который руководит застройкой района, продолжая традиции Кэдбери. Траст решает, где и как проводить новую застройку земли, а также собирает налог на поддержание городка в порядке. Давайте прогуляемся по городку и посмотрим на архитектуру старых и относительно новых жилых домов.
Это один из коттеджей на несколько семей, построенных в начале двадцатого века.


Collapse )
Майское цветение

Снег на севере Германии

Не зря говорят по-английски "be careful what you wish for" - будьте осторожны со своими желаниями. Захотелось мне снега, зимы, и - пожалуйста, прилетаю в Германию и с радостью замечаю, что все поля под крылом самолета покрыты белым покрывалом. Но моя радость улетучивается, когда я сажусь в машину, оставленную на парковке, и выезжаю на автобан.Collapse )


Когда все проблемы преодолены, можно порадоваться, наконец, долгожданному  подарку с небес: всё же снег очень украшает город и деревья. В доме довольно тепло - около 19 градусов. Ёлка смотрится особенно волшебно.
Майское цветение

Поездка на лыжах

Первую неделю апреля провели в Цермате, катаясь на лыжах всей расширенной семьёй - даже с Алексом, который катался на доске. Чудесная подзарядка на весь год - ведь кажлый день с лыжами и тяжёлых ботинках нужно было идти до подъёмника, а потом несмотря ни на какую погоду выкатывать оплаченные ski passes. Никита нашёл какой-то вебсайт, в который можно ввести номер своего билета и узнать, сколько километров проехали за день (в среднем). Очень удовлетворительные цифры - от 30 до 48 км получилось (это позитив, поэтому включено в дневниковую запись). Радостно катиться по склону и иметь возможность разделить радость со своей семьёй - получается в пять раз сильней. Удивил нас Цермат своей суровостью - только один полностью солнечный день, в остальные были метель, пурга, буран, вьюга - в первый раз могли сыну объяснить различия, и сами подивились на количетво слов в русском для этого явления природы, - и ведь все нужны! А швейцарцы удивили своей кротовостью - как настоящие кроты или гномы нарыли столько тунеллей под землёй и горами - диву даёшься! Чаще всего на вершину блилежащей горы мы поднимались на подземном метро, которое за 5 минут заносило нас на высоту двух километров (с высоты 1600). В Цермате, как и обещалось в книжке, много склонов для опытных лыжников, и спуски длинные -предлинные, можно спускаться километров 6-7. Жемчужина, конечно, гора Маттерхорн - это то, что на таблероне, поэтому у нас оказалось больше всего снимков на фоне этого огромного королевского трона с треугольным верхом. Полный интеллектуальный отдых, т к единственное, что интересует, это кто какой техникой катается и качество склона. Впервые за двадцать лет взяли инструктора, хорошо что она тоже помнила лыжи старого типа и технику, без которой на этих лыжах катиться было невозможно, смогла нам объяснить в чём суть карвинга, Но в общем, нам дали добро на нашу технику и мы удовлетворённо продолжили наши довольно быстрые спуски. О, это ни счем не сравнимое ощущение скорости на склоне, когда ты кажется паришь над долиной и при этом не теряешь контроля над лыжами (если, конечно, не лёд, не снег, не туман, не бугры. и проч).  А победа над собственными ноющими мышцами, которые в конце концов перестают ныть, поскольку издевательство и стимулирование не прекращается! "Отыщешь ты в горах победу над собой" - конечно, правда, но и радость, и победу над хандрой тоже отыщешь.
Цермат впереди всей Европы по отношению к природе - там запрещены автомобили. По деревне бегают какие-то мультяшечные машинки, которые развозят багаж туристов или грузы, но автомобиль там большая редкость, их нужно оставлять на далёкой парковке и приезжать на поезде. Надо сказать, что довольно быстро  к этому привыкаешь - деревенька-то маленькая, и поезда очень удобные.
В этот раз вообще мы ездили только на поездах. Из Ганновера до Швецарии и обратно проехали на ночном поезде. Надо сказать, что купе там гораздо меньше, чем на российских поездах (вспоминали, как ехали из Москвы в Иркутск 4 дня), а места для багажа вообще не оказалось, пришлось чемоданы пихать в корридоре. Всё равно по сравнению с самолётом меньше стресса, и можно посмотреть в окно, а в Швейцарии действительно очень живописно и есть на что посмотреть.
Ну а теперь - Горное солнце, прощай, зато привет, весеннее солнце! Очень радостно вернуться в весну.